VW ID. Polo: Die Zukunft des Klassikers

Der VW Polo ist Kult. Fünf Jahrzehnte Laufzeit und 20 Millionen Exemplare bestätigen das. Nun folgt der ID. Polo mit elektrischem Frontantrieb und drei Leistungsstufen mit 115, 135 und 211 PS. Mit einer 37-kWh-LFP-Batterie oder der 52-kWh-NMC-Variante sind 323 bis 454 Kilometer nach WLTP möglich, die DC-Ladezeiten sind angenehm kurz.

Megabox unterm Ladeboden

Mit 4,05 Metern Länge bleibt der Fünftürer kompakt, der Radstand von 2,60 Metern schafft ordentliche Platzverhältnisse. 441 Liter Gepäckraum stehen zur Verfügung (der Größte seiner Klasse), nach dem Umlegen der Rücksitze werden daraus 1240 Liter. Damit funktioniert der Stromer klar über das urbane Umfeld hinaus. Pfiffig: Unter dem variablen Ladeboden wartet eine Megabox auf zusätzliche Beladung – der Frontantrieb macht es möglich. Bei den haptischen Bedienelementen wurde stark auf das Kundenfeedback gehört. Statt nur zu touchen wird das Leben an Bord wieder zum Erlebnis mit allen Sinnen. Außergewöhnlich für einen Kleinwagen sind Ausstattungselemente wie die Massagefunktion der elektrisch einstellbaren Vordersitze. Beim Fahrer gibt es zudem eine Memory-Funktion. Höchst erwachsen ist auch das IQ.Light, also LED-Matrix-Scheinwerfer mit automatischer Fahrlichtschaltung, Schlechtwetterlicht und Begrüßungsfunktion. Darüber hinaus unterstützt der „Park Assist Pro“ beim beim vollautomatischen Ein- und Ausparken. Im hektischen City-Alltag eine tolle Möglichkeit, bereits vor dem Aussteigen herunterzukommen. Auch Remote Parken per Smartphone-App ist beim ID. Polo möglich. So zeigt er von Start weg, dass auch er das Zeug zum Bestseller hat. Ein kleines Zwinkern in die Vergangenheit konnte sich VW nicht verkneifen: Auf Knopfdruck gibt es Retro-Anzeigen.

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