Verbrauch

Der Verbrauch wird bei reinen Elektroautos in kWh, bei Hybrid-Fahrzeugen in Liter pro 100 Kilometer und bei Plug-in-Hybridfahrzeugen sowohl in kWh (reiner E-Betrieb) als auch in Liter pro 100 Kilometer angegeben. Seit 1. September 2017 wird der Verbrauch mittels WLTP-Prüfverfahren ermittelt, das deutlich realitätsnähere Ergebnisse liefert als der alte NEFZ-Test.

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Mit dem Zusatz Cross Country verspricht Volvo das große Abenteuer – auch wenn es im Alltag nur der Ausflug in den erweiterten Speckgürtel ist. Wofür der 428 PS starke Allradler auf jeden Fall gut ist: Sprints in 3,7 Sekunden auf 100 km/h.

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Hinter glattgeschliffener Optik auf 4,84 Metern verbergen sich zahlreiche Features zum kleinen Preis. Unser Testwagen hatte keinen Aufpreisposten zu verzeichnen!

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Test: Hyundai Ioniq 9

Mit 5,06 Metern Länge ist das neue Hyundai-Flaggschiff sowas wie ein SUV-Kombi-Van und wartet mit viel Platz im Innenraum und Sitzplätzen für bis zu sieben Personen auf.