NEWS / 30.07.2026.
Volvo EX60: Der Familienjäger
Posted by: Petra Mühr
Wenn Familien mit einem neuen Elektroauto liebäugeln, stellen sie nebst dem Raumangebot meist ähnliche Fragen: Reicht der Akku für den Urlaub? Wie schnell geht das Laden an der Autobahnraststätte? Und ist das Auto im Ernstfall wirklich sicher genug für die Liebsten auf der Rückbank?
Der neue Volvo EX60 beantwortet alle drei Fragen mit einem selbstbewussten Ja – das haben wir bei einer ersten Testfahrt in Hamburg selbst erlebt. Er ist dem Mitbewerb mit Reichweite, Ladetempo und einem weltweit einzigartigen Sicherheitsdetail geradezu eine Reifenlänge voraus.
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Erste Fahreindrücke: Ruhig, kraftvoll, leise
Komfort ohne Kompromisse stellen wir auf der Fahrt durch die Hansestadt Hamburg und durch das Obstanbaugebiet „Altes Land“ fest.
Die rahmenlosen Türen und die bündige Verglasung sorgen optisch für ein cleanes, skandinavisches Erscheinungsbild, und auch für ein ruhiges Fahrgefühl. Windgeräusche bleiben angenehm im Hintergrund, unterstützt von aktiver Road Noise Cancellation im Soundsystem. Das Fahrwerk gleicht Unebenheiten souverän aus.
Zur Wahl stehen drei Motorisierungen, wir cruisten gelassen mit dem „mittleren“ Antrieb, dem P10 AWD mit 408 & 272 PS (4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h) und der 95 kWh-Batterie durch das malerisch-idyllische Hamburger Obst-Hinterland.
Auf der Autobahn war dann mehr Beschleunigen und „Sprengen“ angesagt, ganz schön wow!
Die Reichweiten-Angst hat ausgedient
Einer der USP des EX60: Bis zu 810 Kilometer WLTP-Reichweite bietet die P12-Variante, der P10 AWD schafft bis zu 660, der P6 bis zu 611. Damit knackt der EX60 in seinem Segment Bestwerte. Noch wichtiger im Familienalltag: An der Schnellladestation soll der Wagen in nur 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent nachladen, was wir bei der ausführlicheren Testfahrt checken werden. In zehn Minuten sind je nach Modell bis zu 340 Kilometer Reichweite nachgeladen.
Die 800-Volt-Architektur und die serienmäßige Wärmepumpe sorgen zudem dafür, dass auch im Winter nicht unnötig viel Energie verloren geht.
Ein USP, der wirklich schützt
Was den EX60 von der Konkurrenz klar abhebt, ist ein Detail, das man erst auf den zweiten Blick bemerkt, aber sofort zu schätzen weiß: die multiadaptiven Sicherheitsgurte. Sie passen die Rückhaltekraft individuell an das jeweilige Unfallszenario an und straffen sich automatisch bei drohender Kollision – ein Sicherheitsfeature, das es in dieser Form bislang so nicht gab.
Kombiniert mit dem Schleudertrauma-Schutzsystem WHIPS, ISOFIX-Aufnahmen für die äußeren Fondsitze und optional integrierten Kindersitzen wird klar: Volvo denkt bei der Sicherheit weiterhin einen Schritt voraus. Ein Argument, das Eltern überzeugt, wenn die reine Antriebstechnik bei mehreren Herstellern längst ähnlich gut geworden ist.
Dazu Johannes Schroll, Head of Marketing, Consumer Experience & Public Relations Volco Car Austria: „Sicherheit bedeutet für uns nicht nur, dass der fahrenden Person und den Insassen nichts passiert. Wir denken das Thema viel größer und entwickeln unsere Systeme so, dass alle Verkehrsteilnehmer davon profitieren.“
>> Lesen Sie mehr über diesen Sicherheitsgurt
Innenraum: Platz, Stauraum, Familienalltag
Der Kofferraum fasst zwischen 523 und 1.647 Liter, dazu kommt ein praktischer Frunk unter der Fronthaube. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40/20/40 elektrisch umlegen, der Laderaumboden im Verhältnis 60/40klappen. Wer öfter mit Kindersitzen unterwegs ist, freut sich über die elektrische Kindersicherung an den hinteren Türen und die umlegbaren Kopfstützen der zweiten Reihe. I
Im Cockpit dominiert ein 15-Zoll-OLED-Touchscreen im Querformat, dazu ein neues 11,4-Zoll-Fahrerdisplay – beide angetrieben vom hauseigenen HuginCore-Computersystem, das mit Google-Technologie und NVIDIA-Rechenleistung auch künftige Software-Updates ermöglicht.
Typisch skandinavisch natürlich auch der Interieur-Style: clesn, schnörkelfrei, edel. „„Du steigst ein und bist in deinem eigenen Raum. Nichts lenkt dich ab, alles ist aufgeräumt – und dir geht es einfach sofort ein bisschen besser“, so Johannes Schroll.
Preise und Ausstattungslinien
Der Volvo EX60 startet bei 63.490 Euro (Plus) und reicht bis 79.290 Euro für die Topversion Ultra P12 AWD. Zwei Ausstattungslinien stehen aktuell zur Wahl: Plus mit unter anderem Bose Premium Sound, 22-kW-Onboard-Charger und Panorama-Glasdach, sowie Ultra mit zusätzlichem Bowers & Wilkins High-Fidelity-Audiosystem, elektrochromatischem Panoramadach, Pixel-LED-Scheinwerfern und 360°-Parkkamera mit 3D-Ansicht.
Fazit
Der Volvo EX60 tritt an, um (nicht nur) Familien den Umstieg auf ein neues E-Auto oder generell auf Elektromobilität so leicht wie möglich zu machen: großzügige Reichweite, schnelles Laden, viel Platz und mit dem neuen multiadaptiven Sicherheitsgurt ein Argument, das kein Mitbewerber in dieser Form bietet.
Erste Kundenauslieferungen in Österreich starten im September.
