• VERLAG
  • KONTAKT
  • IMPRESSUM
  • AGB
  • DATENSCHUTZ
  • NEWSLETTER
    AUTO&Wirtschaft FLOTTE
Logo
AW LOGO
  • NEWS
  • MAGAZIN
  • TESTS
  • LADENETZ
  • GREEN DRIVING DAY
  • E-WISSEN
  • NEWSLETTER
  • VERLAG
  • KONTAKT
  • IMPRESSUM
  • AGB
  • DATENSCHUTZ
  • NEWSLETTER

ELECTRIC WOW / 22.01.2026.

Sicherheit ist Pflicht: practiCable

ELECTRIC WOW / 21.01.2026.

Hyundai: Elektro-Ausblick und -Rückblick

ELECTRIC WOW / 21.01.2026.

Polestar 5: Eroberung der Boulevards

ELECTRIC WOW / 20.01.2026.

Nissan unterstützt Laufveranstaltung in Wien

Vienna Drive 2026: Mobilität zum Anfassen

Die Vienna Drive zeigt von 15. bis 18. Jänner 2026 in der Messe Wien, was Mobilität von morgen bedeutet: E-Autos, Sportwagen, Zweiräder und Innovationen live erleben – parallel zur Ferien-Messe Wien. Hier trifft Fahrfreude auf Zukunft!

TrendingNews

E-Wissen /

Bidirektionales Laden

Während ein Großteil der am Markt erhältlichen E-Autos und Plug-in-Hybride ausschließlich unidirektional laden können, werden die künftigen Modelle dank bidirektionaler Ladefähigkeit auch als Speicher des Stromnetzes fungieren. Das heißt, sie werden nicht nur Energie aus dem Netz aufnehmen, sondern auch wieder zurückspeisen können. Als Teil eines intelligenten Stromnetzes („Smart Grid“) können so etwa Überkapazitäten aus Windkraft in den Akkus vieler hundert E-Autos gespeichert werden (sofern sie ans Netz angeschlossen sind). In Spitzenzeiten wiederum könnten sie die Energie zurückspeisen und dadurch Kraftwerke und Netz entlasten. Der Wehrmutstropfen: Fehlende Normen, Standards und Regularien verhindern dies derzeit noch.

E-Wissen /

Boosten

Während ein Elektromotor ab der ersten Umdrehung das gesamte Drehmoment liefert, tun dies Verbrenner nur in einem gewissen Bereich. Bei Hybriden fungiert der E-Motor folglich auch als Hilfe beim Beschleunigen und unterstützt den Verbrenner in seinen schwachen Leistungsbereichen. Wortwörtlich „boostet“ er damit den konventionellen Motor und erhöht damit die Fahrdynamik.

E-Wissen /

Brennstoffzelle

Eine Brennstoffzelle erzeugt elektrischen Strom durch Umkehrung der Elektrolyse. Dabei reagieren Wasserstoff und Luftsauerstoff zu Wasser unter Abgabe von elektrischer Energie und Wärme. In diesem elektrochemischen Prozess wird chemische Bindungsenergie in elektrische Energie umgewandelt, die zum Beispiel ein Elektrofahrzeug antreiben kann.

E-Wissen /

CHAdeMO

CHAdeMO steht für „CHArge de MOve“ und ist ein Ladestandard, der vor allem in Japan und den USA weit verbreitet ist. Im Gegensatz zu CCS-Steckern sind Gleichstrom- und Wechselstromladung nicht in einem Stecker vereint, weshalb CHAdeMO-Fahrzeuge immer eine zweite Ladebuchse an Bord haben. Das System bietet jedoch auch Vorteile: So ist es von Anfang an auf bidirektionales Laden ausgelegt, Elektroautos können so also auch Strom ins Netz zurückspeisen.

E-Wissen /

CCS

Der CCS-Stecker ist ein um zwei zusätzliche Leistungskontakte ergänzter Typ-2-Stecker, der somit eine Schnellladung möglich macht. Er unterstützt AC- und DC-Laden (Wechselstrom- und Gleichstromladen) mit bis zu 170 kW. Im Alltag liegt der Wert aber meist bei 50 kW.

E-Wissen /

Emissionen

Elektroautos sind lokal emissionsfrei unterwegs. Das ist ein Riesenvorteil, weil so etwa die Luftbelastung in den Städten massiv gesenkt werden kann. Das heißt aber nicht, dass ihr Betrieb überhaupt keine Emissionen verursacht. Wie viel CO2-Emissionen pro Kilometer also versteckt emittiert werden, hängt vor allem von der Art des verwendeten Ladestroms ab. In Österreich verfügen wir über einen hohen Anteil an Strom aus erneuerbaren Energien im Strommix, weshalb E-Autos in Österreich auch verhältnismäßig wenig CO2 „ausstoßen“. In anderen Ländern, die ihren Strombedarf hauptsächlich mit Strom aus Kohlekraft decken, kann hingegen ein moderner Diesel bei der Betrachtung der reinen Fahremissionen schon deutlich sauberer sein. Darüber hinaus entsteht beim Betrieb von E-Autos auch Feinstaub (Reifenabrieb und Bremsverschleiß), wobei jedoch gerade die Bremsen in E-Autos mit One-Pedal-Technologie kaum gebraucht werden, sprich damit auch kaum Feinstaub produzieren.

E-Wissen /

Energiedichte

Die Batterien sind das Herzstück der E-Autos – und auch ihre Schwachstelle in puncto Energiedichte. Moderne Lithium-Ionen-Akkus haben eine Energiedichte von ca. 130 Wh/kg. Im Vergleich zu Benzin und Diesel, die über 9.300 bzw. 9.900 Wh/kg verfügen, ist das erschreckend wenig, weshalb intensiv an der Verbesserung der Energiedichte von Akkus gearbeitet wird. Dafür wiederum sind E-Motoren deutlich effizienter als Verbrennungsmaschinen.

E-Wissen /

Feststoffbatterie

Unter E-Autofahrern ist die klassische Lithium-Ionen-Batterie, wie sie derzeit verbaut wird, nicht ganz unumstritten. Das hat einerseits Umwelt-, andererseits Technikgründe, da sie auch nicht die beste Energiedichte aufweist. Deshalb wird mit Nachdruck an alternativen Stromspeichern geforscht. Eine davon ist die Feststoffbatterie. Diese Art von Akku kommt ohne das flüssige Elektrolyt aus und muss daher auch nicht gekühlt werden. Außerdem soll die Energiedichte doppelt so hoch sein wie bei einer vergleichbaren Lithium-Ionen-Batterie, was Reichweiten zwischen 600 und 800 Kilometern pro Akkuladung zum Standard machen soll.

  • <<
  • <
  • 261
  • 262
  • 263
  • 264
  • 265
  • >
  • >>

Meistgelesen

Vienna Drive: Da fliegt mir glatt das Blech weg!

ELECTRIC WOW / 18.01.2026.

Vienna Drive: Da fliegt mir glatt das Blech weg!

BMW iX M70 xDrive im Test

ELECTRIC WOW / 19.01.2026.

BMW iX M70 xDrive im Test

Hyundai: Elektro-Ausblick und -Rückblick

ELECTRIC WOW / 21.01.2026.

Hyundai: Elektro-Ausblick und -Rückblick

BYD baut Megawatt-Ladenetzwerk in Österreich auf

ELECTRIC WOW / 19.01.2026.

BYD baut Megawatt-Ladenetzwerk in Österreich auf

ABONNIEREN SIE UNSEREN Newsletter UND BLEIBEN SIE STETS INFORMIERT

Jetzt anmelden!

Neue Tests

ELECTRIC WOW / 19.01.2026.

BMW iX M70 xDrive im Test

Bei den rein elektrischen SUV-Modellen von BMW ist er die exklusive Spitze. Doch kann der iX in Zeiten des Neue-Klasse-iX3 noch bestehen? Test der Topversion mit 659 PS.

ELECTRIC WOW / 14.01.2026.

Test: Kia EV4

Die elektrische Kompaktklasse ist dieser Tage nicht gerade heiß umfehdet, umso willkommener Kias neuer, interessant gezeichneter Beitrag. Wir durften den EV4 in der GT-Line ausprobieren.

ELECTRIC WOW / 23.12.2025.

Test: Ford Puma Gen-E

Das Facelift macht den Puma gleich doppelt besser. Er bekam nicht nur E-Antrieb, sondern auch zahlreiche Detailverbesserungen, die eine große Wirkung haben.

Neues zum Thema Ladenetz

Ladenetz / 20.01.2026.

Fastned: Mit der App gibt es Prozente

10 Prozent auf die Kilowattstunde (kWh) und das europaweit. Mit dieser Aktion beginnt der Anbieter Fastned das neue Jahr. Voraussetzung ist eine in der App hinterlegte Debit- oder Kreditkarte.

Ladenetz / 19.01.2026.

BYD baut Megawatt-Ladenetzwerk in Österreich auf

Flash Charging nennt die chinesche Marke BYD das superschnelle Aufladen von Elektroautos. In der Alpenrepublik soll an über 100 Standorten bald mit 1.000 kW geladen werden können.

Ladenetz / 23.12.2025.

Thema Kabelklau: Oh Schreck, das Kabel ist weg

Österreich ist bislang verschont geblieben, in Deutschland hat das Ding schon einen Namen: Kabelklau. Um den Diebstahl hochwertiger DC-Ladekabel zu verhindern, werden nun andere Saiten aufgezogen. Wir nennen die Trends zum sicheren Kabel.

Ladenetz / 07.12.2025.

Wachstum der Elektromobilität in Österreich

Eine Viertelmillion Elektroautos und ein rasches Emporschießen der Ladepunkte – sowohl bei den AC-Ladestationen als auch bei den Ultra-Schnellladepunkten. So sieht es zur Zeit aus.

Logo
  • Verlag
  • Mediadaten
  • Kontakt
  • Impressum
  • Agb
  • Datenschutz
A&W Verlag GmbH

© 2026 electric WOW All Rights Reserved.

AW LOGO
  • A&W Verlag GmbH
  • AUTO&Wirtschaft
  • FLOTTE
  • motorline.cc