Der Mustang Mach-E ist das erste Projekt des Ford Team Edison. Das "Unternehmen im Unternehmen" entwickelt Elektrofahrzeuge. Bei der Namensgebung stand Glühbirnen-Erfinder Thomas Edison Pate.

Dieses Auto könnte der erste echte China-Kracher werden. Mit dem U5 bringt das chinesische Start-up Aiways einen komfortablen Elektro-SUV auf den Markt, der über 400 Kilometer Reichweite hat und unter 40.000 Euro kostet, die Prämien noch nicht abgezogen.

Der Renault Zoe überzeugt vor allem mit der großen Reichweite und der flexiblen und schnellen Wallbox-Ladung, Abstriche muss man bei der fehlenden Gleichstrom-Ladung sowie der mangelhaften Heizleistung im Eco-Modus machen.

Elektrifizierung ohne Laderaum-Verlust hat die VW-Nutzfahrzeugabteilung beim Crafter hinbekommen. Einsatzgebiet sind Kurier-, Express- und Paketdienste.

Die neue elektrische Identität markiert VW mit dem Kürzel „ID“. Erster Botschafter ist der 3, diese Ziffer steht für Kompaktklasse.

Auch wenn der Golf gerade von Generation sieben auf acht wechselt: Die - auch Rallye-erprobte - Elektro-Version bleibt fürs erste noch im Modell-Programm.

Nicht neu, aber neu gestärkt ist der kleine E-Stromer aus Wolfsburg. Die Akku-Kapazität ist fast verdoppelt, die Reichweite auf 260 Kilometer gestreckt.

Alleinstellungsmerkmal und Blickfang des Batteriestrom-SUVs sind die Flügeltüren. Im Freien durchaus praktisch, kann’s in Garagen damit eng werden.

Alleinstellungsmerkmal und Blickfang des Batteriestrom-SUVs sind die Flügeltüren. Im Freien durchaus praktisch, kann’s in Garagen damit eng werden.

Elektromobilität für gehobene Ansprüche hatte Elon Musk mit seinem ersten Großserien-Vollstromer im Visier. Seit 2012 ist das Model S auf dem Markt.

Elektromobilität für gehobene Ansprüche hatte Elon Musk mit seinem ersten Großserien-Vollstromer im Visier. Seit 2012 ist das Model S auf dem Markt.

Auf einer leistbareren Ebene soll das Model 3 spielen. Je nach Akku-Kapazität ist das kompakte Modell mit Hinter- oder Allradantrieb konfigurierbar.

Auf einer leistbareren Ebene soll das Model 3 spielen. Je nach Akku-Kapazität ist das kompakte Modell mit Hinter- oder Allradantrieb konfigurierbar.

Auf einer leistbareren Ebene soll das Model 3 spielen. Je nach Akku-Kapazität ist das kompakte Modell mit Hinter- oder Allradantrieb konfigurierbar.

Im Viersitzer kommt der gleiche elektrische Antriebsstrang wie in den Zweisitzern zum Einsatz. Das sollte aber nur wenig an der Reichweite knabbern.

Ohne Hintergrundgeknatter dem Fahrtwind lauschen kann man in der aufmachbaren Variante des einstigen Swatch-Autos. Der E-Motor surrt sehr leise.

Anfangs alternative, bald einzige Antriebsvariante ist für den Zweisitz-Zwerg ein Strom-Aggregat. Trotz City-Reichweite schafft er auch Bergprüfungen.

Bei den Tschechen übernimmt der Citigo unter der Submarkenbezeichnung „iV“ den Elektro-Auftakt. In den Abmessungen ­entspricht der Stromer den Verbrennern.