Das Tesla Model S P100D musste sich im Laufe seines Lebens schon vielen Gegnern bei Beschleunigungsrennen stellen. Hufe hatten die, soweit wir wissen, allerdings noch nie. 

<strong>Das eine Ziel verfolgen, ohne das andere aus den Augen zu lassen: Mit dieser Strategie will sich BMW für die Zukunft wappnen. Anders ausgedrückt: Die Bayern gehen zweigleisig in die emissionsfreie Mobilität: mit reinen E-Autos und mit Brennstoffzellen-Antrieb.</strong>

<strong>Ein Fiat 500 muss aussehen wie ein Fiat 500 - das ist Gesetz. Die Italiener halten sich auch bei der zweiten Interpretation des modernen Cinquecento daran. Der um einige Zentimeter in alle Richtungen gewachsene Neuzugang wirkt zwar eine ganze Portion markanter als sein weiterproduzierter Vorgänger. Aber der Kern, der rundum freundliche Auftritt, ist intakt geblieben - auch als Elektroauto, zunächst mit großem Stoffdach.</strong>

Auch in der Kompaktwagen-Familie setzt Mercedes auf Elektrifizierung. Neu dabei unter dem Label EQ Power sind jetzt die Plug-in-Hybride CLA 250 e Coupé, CLA 250 e Shooting Brake und GLA 250 e. Bestellungen sind noch im Frühjahr 2020 möglich. Die Markteinführung erfolgt kurz darauf.

Dacia läutet den Elektro-Frühling ein - und zwar mit der seriennahen Studie Spring Electric. Die soll einen ersten Ausblick auf die E-Zukunft der Marke ermöglichen. Und das macht sie auf den ersten Blick sehr charmant.

<strong>Hyundais elektrifizierte Zukunft dürfte eine sehr attraktive sein - diese Einschätzung drängt sich nach der Enthüllung der Studie Prophecy auf. Das Konzeptfahrzeug bietet reichlich schwelgende, sinnliche Formen, getreu der Marken-Devise von der sensiblen Sportlichkeit ("Sensuous Sportiness"). Die Form soll an einen über die Jahrhunderte vom Wasser geschliffenen Stein erinnern.</strong>

<strong>Renault verdoppelt ab 1. März 2020 den E-Mobilitätsbonus von 3.300 Euro auf 6.600 Euro. In Verbindung mit dem 0 % Green Leasing kann der Neue Renault ZOE so bereits ab 76 Euro monatlich gemietet werden. </strong>

<strong>Magna will auf dem Weg in die Elektromobilität mithilfe eines breiten Technologiespektrums aktiv helfen. Jetzt feiert das Magna-Demonstrationsfahrzeug mit e4-Technologie inklusive einer Auswahl brandneuer Technologien sein Debüt.</strong>

<strong>Die feine Citroen-Tochter DS steigt in das Segment der Luxus-Limousinen ein. Mit dem DS 9 will die junge Marke zeigen, was sie kann - und zwar beim Design, beim Interieur und bei der Antriebstechnik.</strong>

<strong>Polestar zeigt, wo es als Elektro- und Performance-Marke hin will - und zwar in Gestalt der Studie Precept. Das heißt übersetzt Gebot. Für die Volvo-Tochter ist es noch mehr, nämlich "ein Manifest für die Zukunft; eine deutliche Absichtserklärung" ... und wohl eine, die Tesla Model S, Porsche Taycan und Co. das Leben gehörig schwerer machen könnte. </strong>

<strong>Wenn Autobauer in Sachen Elektrifizierung ernst machen, tun sie das neuerdings gerne mit Power-Superlativen. So auch Volkswagen. Dessen erster Hybrid-SUV ist nämlich der auf dem Genfer Automobilsalon (5. bis 15. März 2020), Premiere feiernde VW Touareg R - mit Plug-in-Hybridantrieb und 462 PS.</strong>

<strong>Renault setzt seine E-Offensive fort - und erhöht noch die Schlagzahl bei den Neuerscheinungen. So zeigen die Franzosen auf dem Genfer Salon den Twingo Z.E., die vollelektrische Version des beliebten Stadt-Winzlings.</strong>

<strong>BMW wird auf dem Genfer Autosalon eine offenbar schon so gut wie produktionsfertige Konzeptstudie des kommenden BMW i4 zeigen.</strong>

<strong>Die Elektrifizierung der eigenen Autos bleibt für Volvo ein wichtiges Thema. Jetzt kündigten die Schweden an, dass die neuen Mild-Hybrid-Systeme mit 48-Volt-Bordnetz ab Mai 2020 Einzug in alle Modellreihen halten. Heißt: Zusammen mit den Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeugen sind damit nun für alle Volvo-Modelle elektrifizierte Antriebsvarianten im Angebot. </strong>

<strong>Grünes Licht für Tesla: Der US-Elektroautobauer darf auf dem künftigen Firmengelände in Grünheide (Oder-Spree) weiterhin Bäume fällen. Das hat jetzt das Oberverwaltungsgericht (OVG) Berlin-Brandenburg entschieden.</strong>

Die reine Reichweite ist nur die eine Seite der Medaille bei E-Autos. Je größer sie ist, desto alltagstauglicher und universell einsetzbarer sind sie. Die andere Seite ist die Schnellladefähigkeit. Und bei der gibt es gewaltige Unterschiede.

Wie einem offiziellen Dokument des Automobilherstellers zu entnehmen ist, wird Dacia im Jahr 2021 oder 2022 ein E-SUV auf den Markt bringen. Dieses könnte auf dem aktuell nur in China angebotenen Renault K-ZE basieren.

Ein zugegeben stark modifiziertes Tesla Model 3 schaffte auf der japanischen Rennstrecke in Tsukuba quasi die selbe Rundenzeit wie ein McLaren F1.