E-AUTOS /
Vom Verbrenner – Benziner und Diesel – zum Stromer weiterentwickelt hat Nissan den kompakten Kastenwagen. Der Erstauftritt der E-Version erfolgte 2013.
Kanten zugelegt hat sich der zuvor recht rundliche Japaner. Gleichzeitig wurden ihm die Muskeln gestärkt. In der Top-Version schafft er jetzt 385 Kilometer.
Nächster Schritt der Elektrifizierungswelle bei der englischen Marke mit der deutschen Konzernmutter BMW ist der unter Strom gesetzte Dreitür-Mini.
Auch in der ausgewachsenen Leichttransporter-Klasse setzt man in Stuttgart auf eine Elektroantriebs-Alternative. Das in Kombination mit Frontantrieb.
Nächster Strom-Streich der Stuttgarter wird die V-Klasse sein. Abstriche bei Komfort und Raumangebot werden Fahrer und Passagiere nicht machen müssen.
Die Praxistauglichkeit und Vielseitigkeit des mittelgroßen Nützlings kann in der Strominterpretation auch auf Personenbeförderung zugeschnitten sein.
Wer von sportlichen Mercedes-Modellen spricht, der kommt am Kürzel AMG nicht vorbei. Seit Kurzem gibt’s die verschärfte Sternenkost auch bei vollelektrischen Autos wie dem EQE.
Das Stromer-Programm erweitert MAN um eine Bus-Variante mit bis zu neun Sitzplätzen. Unter anderem seitens Hotel- und Taxi-Betreibern nachgefragt.
In der größten Klasse der Leichttransporter setzt das Schwestermodell des VW Crafter ein elektrisches Signal. Mit 10,7 Kubikmetern Laderaum-Kapazität.
Als schräger und dennoch hochpraktischer Würfel hat der Südkoreaner als Verbrenner begonnen. Er setzt seine Karriere als Batterie-Elektriker fort.
Flink und flott bewegen sich Elektro-Autos grundsätzlich. Die Strom-Version des Kia-CUV auch ausdauernd, je nach Batteriekapazität bis zu 455 Kilometer.
Lokal emissionsfrei transportiert der elektrisch gemachte Italo-Nützling Waren und Güter vor allem auf Kurzstrecken in dicht besiedelten Metropolen.
Der Leiseste im Großkatzen-Gehege der Engländer ist gleichzeitig das Initial für die künftig elektrische Interpretation der Performance-Philosophie.
Eine Sonderstellung nimmt der Nexo unter den Elektrikern ein. Er produziert sich seine Antriebsenergie selbst, aus einer Wasserstoff-Brennstoffzelle.
Nutznießer der vielseitigen Elektroantriebsarchitektur ist auch das derzeit kompakteste Sports Utility Vehicle im südkoreanischen Modell-Portfolio.
ELECTRIC WOW / 18.10.2026.
Facelift des stromlinienförmigen Limousinen-Angebots von Hyundai in sportlicher Ausstattungslinie. Angenehmes Fahrgefühl trifft auf passablen Verbrauch.
ELECTRIC WOW / 12.10.2026.
Roadster sind an sich schon im Aussterben. Aber elektrisch? Da wird die Luft dünn. Der Cyberster folgt der uralten Tradition von MG, vermeidet es aber, nostalgisch zu werden. Notizen aus dem Grenzbereich.
ELECTRIC WOW / 29.09.2026.
Auf den ersten Blick sieht man einen dezent scharf gezeichneten Kombi, auf den ersten Tritt erlebt man den Schub der 727 Benziner-Elektro-Pferdchen. Unterm Strich passt dieser M5 – erstmals ein Plug-in-Hybrid – immer.
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