Um den Ausfall bei Mineralölsteuereinnahmen zu kompensieren, möchte die Schweizer Regierung ab 2030 eine Straßenbenutzungsgebühr für BEV erheben. Offen ist noch, wie diese aussehen soll.

Durch die Medien anderer Länder geistern sie schon lange, doch kommen Aiways, Lynk & Co, Genesis, Vinfast, Xiaomi, Togg und andere auch nach Österreich?

Ohne Kommunikation geht bei einem Blackout nichts mehr. Deswegen starten Renault und A1 ein Pilotprojekt, Mobilfunkstationen mittels V2L-tauglichen E-Mobilen zu betreiben.

Citroën liefert die versprochene kleinere Batterie nach: Mit 30 kWh Kapazität sinkt der Preis drastisch – natürlich auch die Reichweite.

Tag 1 des größten Events zur Elektromobilität im Herzen von Wien. Bis zum 28. September kann man am Rathausplatz noch "Autos schauen" gehen. Konkret Elektroautos und Plug-in-Hybride.

496,22 km/h erreichte das chinesische Hypercar der BYD-Tochter auf einem deutschen Testgelände. Mit an Bord: ein 1.200-Volt-Ultra-Hochvoltsystem.

Nun können auch Österreicher ihre Second-Hand-Stromer mit Hilfe des deutschen Start-ups an ein europaweites Händlernetzwerk veräußern.

Caravan und Elektroauto: Das funktioniert nach allgemeiner Meinung nicht. Doch was passiert, wenn man es dennoch probiert? Ein repräsentativer Selbstversuch: mit Familie, Hund, Firmenauto und Mietcaravan nach Istrien. Plus: die Bike-Anhänger-Erfahrungen eines Kollegen.

Nach EU-Vorbild bringt nun auch die Türkei neue Zölle auf Importfahrzeuge. Besonders betroffen sind Elektroautos.

Im November 2024 war auf der EICMA noch das EV Fun Concept zu sehen. Daraus schält sich nun die WN7, die Anfang 2026 ausgeliefert wird.

Die zweite Generation des Grandland rollt einem auf der Straße optisch deutlich eleganter und technisch vielseitiger entgegen. Und vor allem leise, da erstmals vollelektrisch.

Für eine Conversion – ein Verbrenner wurde zum Elektroauto – steht der Ford Puma Gen-E bestens da. Für die Klasse gibt es viel Reichweite! Nur die Körperhaltung leidet unter der Batterie.

Mitsubishi schuf seinerzeit mit dem i-MiEV das erste massenproduzierte Elektroauto. Das war 2009. Jetzt, 16 Jahre später, kommt wieder etwas Elektrisches ins Portfolio.

Vor 40 Jahren dachte man, dass Rasenmäher die Lösung für zu hohe Spritpreise sein könnten. Und mit der Annahme war Briggs & Stratton mit ihrem Hybrid erstaunlich nah an einer echten Lösung dran.

Die Zeiten kleiner, leichter, leistbarer Elektroautos scheinen langsam erst wieder in Mode zu kommen. Dabei waren viele Firmen vor Jahrzehnten schon auf dem richtigen Weg. Leicht hatte es der Citroen AX Electrique trotzdem nicht.

Noch seltener als der Chevy EV-1 war sein praktischerer und weit patriotischer Ableger. Der S-10 EV war ein Frühversuch elektrischer Nutzfahrzeuge, bei denen den Machern ein entscheidender Fehler passierte.

Viele Hersteller probierten schon vor einem halben Jahrhundert, normale Autos zu elektrifizieren. Opels Ansatz beim Kadett Impuls war dagegen schon einen Schritt weiter.

Selten lag die Grenze zwischen Genie und Wahnsinn so nahe beinander wie beim Fiat Multipla. Da passt es nur gut, dass ihm sogar ein Leben nach dem Tod vergönnt war. In China. Als Elektroauto.